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膜結構汽車棚工程的邊界部分該如何處理才好
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信息來源：lzrenshi.com | 發(fā)布時間：2020年05月15日
對于室外的建筑而言,難免會受到外界因素的影響,從而導致其外表多多少少受到一些小創(chuàng)口,這就需要我們定期進行維護保養(yǎng),只有如此才能進一步保證工程自身的質量性!對于膜結構汽車棚工程建筑也是如此,膜面是該工程建筑的比較脆弱的一部分,有很多膜結構汽車棚的膜面開裂都是從邊界應力較集中的部位開始的.對此膜結構汽車棚工程的邊界部分而言,我們該如何處理才好呢?下面一起跟小編來詳情的了解一番!
當膜結構汽車棚的邊界為剛性邊界時,傳統(tǒng)的做法是用壓板直接壓在支撐結構上.為了保障膜面的平整和預張力的均勻施加,膜的裁剪就需要很準確,這樣就增加了加工和施工的難度.所以在膜片邊緣與支撐結構之間增加一道連接構造是較重要的,即把剛性邊界變成柔性邊界.既可以容易調節(jié),又可以減低施工難度;關鍵是讓膜面邊緣的應力分布均勻,大大減少了應力集中現(xiàn)象.
2.軟邊界的處理:
對于膜結構是軟邊的情況,應盡可能使用柔性鋼索邊界,配置束帶或U形夾板節(jié)點.使邊界受力由線形變?yōu)槎帱c受力,以方便施工中有效地調節(jié)索/邊繩或夾板及膜內的預張力.這樣才能使膜邊界上的受力均勻,規(guī)避應力集中,增加抗破壞能力.
3.邊緣的加強處理:
風振響應主要取決于膜結構的剛度.加強膜面的邊緣處理以及設計膜結構邊緣節(jié)點構造均可以有效地減少和減低膜面的邊緣部分的震顫,可以減少材料疲勞,增加安全性/穩(wěn)定性.
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